“毫米級”精度就位！荔玉路共線段擴容工程完成首次鋼箱梁頂推作業
發(fa)布者：廣西高速公(gong)路投(tou)資有限公(gong)司 發(fa)布時(shi)間：2025-07-25 17:30
近日，荔玉(yu)路(lu)共線段擴容工程項(xiang)目(mu)首次(ci)鋼箱梁頂(ding)推作業圓(yuan)滿完成。這一關鍵進展，標志著項(xiang)目(mu)控制性工程南(nan)流江大橋的建設取得實質(zhi)性突破，為實現年度右幅貫(guan)通目(mu)標奠定堅(jian)實基(ji)礎。
▲正在進行頂推施工(gong)
在施工(gong)現場(chang)，巨大的(de)鋼箱梁(liang)段經過精密焊(han)接和精心吊裝(zhuang)，在液壓頂推設(she)備(bei)的(de)驅動下，沿著預設(she)軌(gui)道(dao)緩(huan)緩(huan)前移。300T步履式(shi)千斤頂如同精準(zhun)細膩的“指揮(hui)家(jia)”，實(shi)(shi)時(shi)調控縱向、橫向、豎向位移，最終鋼(gang)箱梁段實(shi)(shi)現毫米級精度就位，整(zheng)個頂推過程如同一場“鋼(gang)鐵芭蕾”，展現了工程建設中精準(zhun)與(yu)力(li)量的完美融合。
▲頂(ding)推前的鋼箱(xiang)梁(liang)
南(nan)流江大橋全長400米，共設(she)10跨(kua)，其中(zhong)6-10跨(kua)采(cai)用(yong)5×50米鋼(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)結構。此次頂推(tui)(tui)的(de)13-15節段鋼(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)，連同42米長(chang)導梁(liang)(liang)(liang)總(zong)長(chang)達(da)80.45米，總(zong)重達(da)162噸（其中(zhong)導梁(liang)(liang)(liang)55噸），是全橋施工的(de)關鍵一步(bu)。為(wei)攻(gong)克技術難關，項目團隊創新(xin)采(cai)用(yong)“鋼(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)異橋位支架汽車(che)吊(diao)吊(diao)裝(zhuang)+頂推(tui)(tui)”工藝：先在(zai)預制場(chang)地(di)完(wan)成鋼(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)的(de)高精度加工與焊(han)接(jie)，再在(zai)現場(chang)經(jing)過吊(diao)裝(zhuang)精準落位支架，最終(zhong)通(tong)過300T步(bu)履(lv)式(shi)千(qian)斤頂實施頂推(tui)(tui)作業。
荔玉(yu)路共線段擴(kuo)容(rong)工程作為自治區重點推(tui)進(jin)的(de)交通(tong)(tong)項(xiang)目，建成后將加快南寧(ning)與(yu)玉(yu)林間的(de)通(tong)(tong)行(xing)效(xiao)率(lv)，進(jin)一步提升北(bei)部灣(wan)城市群的(de)互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)(tong)水平。
