桂鐘路繪交旅融合新畫卷
發布(bu)者(zhe)：廣西高速公(gong)路投資(zi)有限公(gong)司 發布(bu)時間：2025-07-04 18:05
綠色發(fa)展，路景相融。唯有和諧(xie)，方可共生。桂(gui)林至鐘山高(gao)速公路全面(mian)貫徹落實集團公司(si)“快、好、省(sheng)”建設理(li)(li)念及(ji)“高速(su)公路品(pin)質工程十大建設管理(li)(li)理(li)(li)念”，嚴格落實“綠色(se)發展(zhan) 和諧共生(sheng)”環保(bao)理(li)(li)念，圍(wei)繞“交旅融(rong)合、綠色(se)品(pin)質”建設主線(xian)，踐行(xing)生(sheng)態筑路，一(yi)條串聯山(shan)水人文的綠色(se)長廊悄然成型。
一、頂層(ceng)設計 擘(bo)畫“一路三(san)景(jing)”綠(lv)意藍圖
項(xiang)目(mu)根據沿線(xian)自然景觀與人文(wen)旅游資源(yuan)分布情況，提出“一路三景(jing)”，將全線綠化劃分為三個景(jing)觀(guan)主(zhu)題段落：桂林古(gu)韻段、壯美漓江(jiang)段、瑤歌風情段進行分段演繹。
二、全域綠化 構建(jian)路(lu)景(jing)交融綠色網絡
項目以“邊坡-互(hu)通(tong)-全線”三級綠化(hua)體系為骨架，編織起覆(fu)蓋全路段的生(sheng)態防護(hu)體系。
（一）邊坡綠化超前謀(mou)劃(hua)，試種先行，在(zai)臨建廠站、施工(gong)便道等臨時邊坡進(jin)行本地草種配比驗證，并在(zai)施工(gong)過程(cheng)中嚴格落實(shi)邊坡“開挖一(yi)級(ji)(ji)、防護(hu)一(yi)級(ji)(ji)、綠(lv)化一(yi)級(ji)(ji)、排(pai)水連通一(yi)級(ji)(ji)”施(shi)工理念，發揮綠(lv)植固坡、美化作用。
▲邊坡“開挖一級(ji)、防護(hu)一級(ji)、綠化一級(ji)、排水(shui)連(lian)通一級(ji)”
（二）互(hu)通綠化遵循“重點布置，盡快成型”原(yuan)則，打造兼具生態功能與觀賞價值的互(hu)通綠化(hua)。
▲互通區綠(lv)化
（三(san)）在(zai)全線綠化施(shi)工中(zhong)，橋(qiao)梁下(xia)構(gou)完成后立即對(dui)(dui)橋(qiao)底施(shi)工區域進行清理、平整、綠化，消除施(shi)工遺留痕跡；在(zai)施(shi)工便道兩側，科學種植花草，美化景觀，穩固土(tu)壤(rang)，防止水土(tu)流失；針對(dui)(dui)臨建廠站邊坡，則采用階(jie)梯式(shi)綠化模式(shi)，分(fen)層鋪(pu)設(she)草皮、種植灌木，保(bao)(bao)護邊坡穩定，在(zai)推進項目建設(she)的(de)同(tong)時(shi)，同(tong)步落(luo)實(shi)生態保(bao)(bao)護措施(shi)，實(shi)現工程建設(she)進度與生態修復齊頭并進，平衡發(fa)展。
▲梁(liang)片架(jia)設之前，全面(mian)完成(cheng)橋(qiao)下綠化(hua)、排水系統
三、科(ke)技創新 探索(suo)邊坡綠化治理“桂鐘方案(an)”
針(zhen)對沿線石質邊坡和全風化(hua)花崗巖路段邊坡“堅(jian)硬貧瘠、保水困難”的特性，項目開(kai)展專項研究(jiu)及設計，精(jing)準施策，推廣采用新材料、新工(gong)藝(yi)，因地制宜開(kai)展邊坡綠化建設。
（一）由于石質邊(bian)坡（全風化花崗(gang)巖邊(bian)坡）綠植生長條件差，項目應用“植(zhi)(zhi)草輔助種(zhong)(zhong)植(zhi)(zhi)（椰(ye)絨毯等植(zhi)(zhi)物性種(zhong)(zhong)植(zhi)(zhi)毯）+輔助噴淋(lin)技術(shu)”和(he)(he)TSP肥力錨點抗(kang)侵蝕基(ji)材噴播技術(shu)，解決了傳統(tong)掛(gua)網(wang)噴播面層種(zhong)(zhong)子流(liu)失(shi)和(he)(he)植(zhi)(zhi)被逐(zhu)步退(tui)化的(de)突出問題，極大提高了堅(jian)硬貧瘠較(jiao)陡邊坡綠(lv)化成活(huo)率。
▲石質(zhi)邊坡(po)綠化前
▲石質邊(bian)坡(po)綠化后
▲上下邊坡噴(pen)淋(lin)養護(hu)
▲邊(bian)坡(po)綠化(hua)效(xiao)果
（二(er)）因項(xiang)目沿線近鐵路段較多，如果邊坡綠(lv)化采(cai)用傳統綠(lv)網覆蓋(gai)保溫養護，在惡劣天氣下易發生(sheng)輕飄物受大風影響侵入鐵路安全界限的情況(kuang)，故項(xiang)目公司采(cai)用“植生草簾”對近(jin)鐵路段邊(bian)坡綠化進行覆蓋養護(hu)。植生草不(bu)僅具有(you)透氣性、防沖刷、保(bao)(bao)濕(shi)性，為植物生長提供應有(you)的溫濕(shi)環(huan)境，還能(neng)有(you)效保(bao)(bao)障附近(jin)高(gao)速鐵路的安全運行。
▲“植生草簾(lian)”覆蓋養(yang)護
（三）項目公司根據建設實際(ji)制定并下(xia)發管理文件(jian)，嚴格綠化施工中種植(zhi)土選取及(ji)備案、種植(zhi)土過篩、草籽樹(shu)種進(jin)場及(ji)驗收、種植(zhi)、養護(hu)、病蟲害防(fang)治等(deng)各個環節，確保實現“建成有(you)形(xing)、一年變美、三季(ji)有(you)花、四季(ji)常綠(lv)”的精品綠(lv)化品質工程建設目標。
▲進場苗木(mu)審查及封簽鎖定(ding)
▲苗(miao)木進場(chang)及驗(yan)收
▲種植前(qian)驗收
▲全天候自動噴淋養護
▲綠化(hua)成型效(xiao)果
下一步，桂(gui)鐘路將在鞏固現有綠化(hua)成(cheng)果的基礎上，進一步貫徹“綠水青(qing)山(shan)就是金山(shan)銀山(shan)”理(li)念(nian)，落(luo)實(shi)“高速(su)公路品質工程十(shi)大(da)建設(she)管(guan)理(li)理(li)念(nian)”，堅(jian)持“生態保護(hu)與恢復優(you)先(xian)”原則，努(nu)力提升項(xiang)目(mu)綠色(se)顏值，致力于打造品質綠色(se)雙示范工程。
