南寧晚報：南寧到河池僅需兩個半小時
發(fa)布者：廣(guang)西高速公路投資(zi)有限公司 發(fa)布時間：2014-11-14 11:23
河池至都安高速公路聾竹坪高架特大橋
“以前過了都安就沒有高(gao)速路了，在南寧和河(he)池間往(wang)返坐車太久了。”市(shi)民(min)盧先生曾經(jing)在河(he)池工作(zuo)4年，他說當時最痛苦(ku)的就是坐大巴往返于(yu)河(he)池和(he)南寧之間，時間久不說，路也(ye)不好走，“以(yi)后(hou)就方便了”。昨日上午，全長92.32公(gong)里的河(he)池至都(dou)安高(gao)速(su)公(gong)路正式建成通(tong)車，這(zhe)條連通(tong)桂西(xi)南出海、出邊和桂西(xi)北(bei)出省高(gao)速(su)公(gong)路的建成通(tong)車，實現了廣西(xi)首(shou)府南寧市與其他13個地級(ji)市全部(bu)貫通(tong)高速公(gong)路，打(da)響了(le)廣西“縣縣通(tong)高速”攻堅戰的第一炮。
1 嶄新高速橋隧(sui)相連
昨(zuo)日上午，記者(zhe)乘車從(cong)都安(an)出發(fa)，成為這條嶄(zhan)新(xin)高速的第一批體驗者(zhe)。一路往河池(chi)方向(xiang)前行，高速公路一直在(zai)群山(shan)中(zhong)穿行，不斷經(jing)過隧(sui)道(dao)(dao)和橋梁，一些路段剛(gang)出隧(sui)道(dao)(dao)就是一座大(da)橋，剛(gang)下大(da)橋就需要穿過一個隧(sui)道(dao)(dao)。其中(zhong)，高嶺和萬(wan)合店(dian)兩個隧(sui)道(dao)(dao)群，分別由(you)5個(ge)和4個相(xiang)連(lian)的隧道(dao)組成，長(chang)度(du)達到14519米(mi)和7350米。
據介紹，河池至都安高(gao)(gao)速(su)公路(lu)(lu)是(shi)國家(jia)高(gao)(gao)速(su)公路(lu)(lu)網(wang)規劃(hua)蘭州至海(hai)口高(gao)(gao)速(su)公路(lu)(lu)和國道主(zhu)干線重慶至湛江高(gao)(gao)速(su)公路(lu)(lu)的重要組(zu)成(cheng)部分，也是(shi)廣西高(gao)(gao)速(su)公路(lu)(lu)網(wang)規劃(hua)“六橫七縱八(ba)支線”中南(nan)丹至(zhi)(zhi)東興高速(su)公(gong)(gong)路(lu)的(de)(de)重要(yao)路(lu)段，是聯(lian)系桂西(xi)北(bei)與桂南(nan)經(jing)濟區重要(yao)的(de)(de)干線公(gong)(gong)路(lu)。項目北(bei)起河(he)(he)池(chi)市(shi)(shi)肯(ken)研那龍(long)水庫(ku)，連接(jie)宜(yi)州(zhou)至(zhi)(zhi)河(he)(he)池(chi)高速(su)公(gong)(gong)路(lu)，終點位于都安縣地蘇(su)鎮(zhen)，與都安至(zhi)(zhi)南(nan)寧高速(su)公(gong)(gong)路(lu)連接(jie)，途經(jing)河(he)(he)池(chi)市(shi)(shi)金城江區、宜(yi)州(zhou)市(shi)(shi)、都安縣等(deng)3個(ge)區縣。自此，河池至首府南寧(ning)的里程縮短30多公里(li)，時間縮(suo)短一(yi)個(ge)小時，全(quan)程僅(jin)需兩個(ge)半小時。
該項目于2010年(nian)11月18日開(kai)工建設，于(yu)2014年9月26日(ri)建成通車，主(zhu)線(xian)全長92.32公里。全線采用雙向四車(che)道(dao)高(gao)速(su)公路(lu)標(biao)準建(jian)設(she)，瀝(li)青(qing)混凝土路(lu)面，設(she)計(ji)行車(che)速(su)度100公里/小(xiao)時。全線共有54座橋梁，27處(chu)隧道，4處互通(tong)式(shi)立交，2處服務(wu)區，1處(chu)停車區(qu)。
2 喀斯特地貌示范路
河池(chi)至都安高速公路全(quan)線穿越桂西北喀斯特地貌(mao)山區，項目設計橋(qiao)梁(liang)54座，隧道27座，橋隧比達34%以上，是目(mu)前廣西高速公路中建設難(nan)度最大、施工環(huan)境(jing)最復雜的(de)山(shan)區高速公路之一。
項目(mu)建(jian)設(she)(she)(she)指(zhi)揮部(bu)工程(cheng)管理部(bu)部(bu)長古彭(peng)翔介紹，項目(mu)建(jian)設(she)(she)(she)過(guo)程(cheng)中(zhong)面臨運輸困難(nan)、用水難(nan)、場(chang)地狹窄、筑路材料昂貴、匱(kui)乏等難(nan)題，同時項目(mu)建(jian)設(she)(she)(she)周邊(bian)生態(tai)環(huan)境脆弱，工程(cheng)建(jian)設(she)(she)(she)中(zhong)水土保持(chi)和環(huan)境保護任(ren)務非常艱巨，為區內外罕見。
“項目建(jian)設(she)伊始(shi)，就明確要建(jian)設(she)成廣(guang)西首條喀斯特(te)地貌山區高(gao)速公路典型示范工程(cheng)。”古鵬翔介紹說(shuo)，項目指揮部根據(ju)項目橋隧(sui)比例高的特點，在全線27座隧(sui)道內設置拱形整(zheng)體式輪廓標(biao)，提醒駕駛員注(zhu)意隧(sui)道的輪廓；同(tong)時(shi)在(zai)隧(sui)道入口、出口采用彩色(se)(se)路面，并設置振(zhen)(zhen)動(dong)標(biao)線(xian)(xian)(xian)及路肩導流標(biao)線(xian)(xian)(xian)，車(che)道分(fen)界線(xian)(xian)(xian)采用黃色(se)(se)實(shi)線(xian)(xian)(xian)振(zhen)(zhen)動(dong)標(biao)線(xian)(xian)(xian)，一旦車(che)輛行(xing)(xing)駛過或壓上標(biao)線(xian)(xian)(xian)，車(che)身馬(ma)上會振(zhen)(zhen)動(dong)，提醒駕駛員及時(shi)糾正(zheng)行(xing)(xing)車(che)路線(xian)(xian)(xian)，確保行(xing)(xing)車(che)安(an)全。
3 “縣縣通高速”首條完(wan)工
今年5月，自治區黨委、政府(fu)提出到(dao)2020年，全區(qu)高速公路里程(cheng)突破(po)8000公里(li)，基本實(shi)現全區(qu)所有縣（區(qu)）通高速公路(lu)。9月(yue)26日(ri)，由(you)廣西交通投(tou)資集團投(tou)資建設的河池(chi)至都安高(gao)速公路(lu)建成通車，成為“縣(xian)縣(xian)通高速公路”提(ti)出后首條完工的高速公路。
廣西(xi)交通投(tou)資集(ji)團相(xiang)關負責人介(jie)紹，2014至(zhi)2020年該集團將承擔2502公里高速公路建(jian)設任(ren)務，占全區新建(jian)高速公路里程(cheng)七成多。其中，計(ji)劃實(shi)質性(xing)開工河池至(zhi)百(bai)色、樂業至(zhi)百(bai)色等6個新(xin)建高速公路(lu)項(xiang)目和柳州至(zhi)南寧、桂林(lin)至(zhi)柳州等2個高速(su)公路改(gai)擴建(jian)項目，新建(jian)高速(su)公路總(zong)里程約755公里，改擴建里程(cheng)354公里(li)，投資總額約968億元。
計劃建成(cheng)通車河池至(zhi)都安、南寧(ning)外環、百色至(zhi)靖西、靖西至(zhi)那(nei)坡、桂平至(zhi)來賓、梧州至(zhi)柳州等20個新建高(gao)速公路項目(mu)和(he)柳州(zhou)至(zhi)南(nan)寧、桂(gui)林至(zhi)柳州(zhou)2個改擴建(jian)項目，新建(jian)高速公路通車里程約2148公里，改(gai)擴建項目里程354公里，總投(tou)資(zi)約1985億元(yuan)。
相(xiang)關新聞
河池(chi)至百色高速公路開工建設(she)
東(dong)巴鳳將結束不通高(gao)速歷史
本報訊（記者(zhe)王志鵬 通訊員 黃達琨）世界長壽之鄉巴(ba)馬、百色(se)起義(yi)紅色(se)根(gen)據地東蘭、世界巖溶地質公(gong)(gong)園鳳(feng)(feng)山一直(zhi)是區(qu)內的旅游熱門目(mu)的地，但卻一直(zhi)沒有通高(gao)速(su)。昨日(ri)，河池至百色(se)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路開工建設，這條高(gao)速(su)公(gong)(gong)路將經(jing)過巴(ba)馬、東蘭、鳳(feng)(feng)山等河池和百色(se)的多(duo)個縣份，結束(shu)東巴(ba)鳳(feng)(feng)片區(qu)不通高(gao)速(su)的歷史(shi)。
據介紹，河池(chi)至(zhi)百(bai)色高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)是(shi)國(guo)家(jia)高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)網規(gui)劃(hua)中汕頭至(zhi)昆明(ming)高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)的重(zhong)要(yao)路(lu)段，也是(shi)廣西高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)網規(gui)劃(hua)的重(zhong)要(yao)組成部分。項(xiang)(xiang)目起于河池(chi)市(shi)金城(cheng)江區(qu)(qu)，與(yu)六寨至(zhi)河池(chi)高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)連接，終點位于百(bai)色市(shi)右(you)江區(qu)(qu)，與(yu)隆(long)林至(zhi)百(bai)色高(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)連接，途經河池(chi)市(shi)金城(cheng)江區(qu)(qu)、南丹縣(xian)、東(dong)蘭縣(xian)、巴馬縣(xian)、鳳(feng)山縣(xian)和(he)百(bai)色市(shi)田陽縣(xian)、右(you)江區(qu)(qu)。項(xiang)(xiang)目主線(xian)全(quan)長(chang)177.34公(gong)里，全線采用(yong)雙向四車道高速(su)公(gong)路(lu)標準建(jian)設(she)，瀝青混凝土路(lu)面，設(she)計行車速(su)度為80公里(li)/小時。全線共(gong)有105座橋梁，31處隧道，11處互通式立交（其中1處為預留），3處服務區和4處停車區。據悉，該(gai)項目位于(yu)云貴高原邊(bian)緣(yuan)山區，主線將設置橋梁(liang)105座，設隧(sui)道31座（雙洞），項(xiang)目總體(ti)橋隧比為(wei)36.11%，創廣(guang)西(xi)公路史新高(gao)。
項目建(jian)成后，對于服務巴馬(ma)長壽養生(sheng)國際旅(lv)(lv)游(you)(you)區建(jian)設，打造紅(hong)水河(he)流域國家生(sheng)態(tai)旅(lv)(lv)游(you)(you)基地(di)，促進桂西革命老區扶貧開發具有(you)十分重(zhong)要的(de)意(yi)義。
文章來(lai)源：《南寧(ning)晚報(bao)》（2014年(nian)9月(yue)27日第06版(ban)新聞）
