《廣西日報》聚焦龍門大橋青年建設者
發布者：廣(guang)西高速公路投資有(you)限公司(si) 發布時間(jian)：2025-01-08 10:28
當清(qing)晨的第一縷陽光躍上龍(long)門(men)大橋174米高橋塔時，周邊的居民剛從沉睡中醒來。
大橋上，工(gong)(gong)人們已干得熱火朝(chao)天。伸縮縫(feng)施(shi)工(gong)(gong)、鋼(gang)護欄(lan)安裝、主塔防腐涂(tu)裝……陣陣海(hai)風(feng)吹來，正在建設的(de)龍門(men)大橋宛如蛟(jiao)龍，橫跨茅(mao)尾海(hai)之上(shang)。
“受大(da)風影響，橋梁主塔發光字的(de)安裝等很多高空作(zuo)業都不(bu)能進行。”11月28日，龍門(men)大(da)橋青年突擊隊(dui)隊(dui)員李想告訴記(ji)者，目前(qian)正(zheng)是大(da)橋建設沖刺收(shou)官的(de)關鍵時刻，必須在保障(zhang)安全(quan)的(de)前(qian)提下，全(quan)力以赴實現年內建成(cheng)通車目標。
雖(sui)有(you)海風阻撓，但青年突(tu)擊隊隊員們(men)依舊滿懷信心、斗(dou)志昂揚(yang)，“這不過是小場(chang)面。”
龍門大橋位于(yu)欽州市(shi)的(de)世(shi)紀工程(cheng)平陸(lu)(lu)運河(he)出海口，是服務(wu)向海之路經濟(ji)發展、西部(bu)陸(lu)(lu)海新通道建設的(de)重要工程(cheng)。
這也是目前(qian)廣西在建的第一長跨海大橋(qiao)，主(zhu)航道橋(qiao)為廣西首座單跨超千米全(quan)漂(piao)浮體系懸索橋(qiao)。
如(ru)此重量級的大橋，建設難度(du)不僅體現在“跨”的(de)距(ju)離上，也表現(xian)為(wei)“海(hai)”所帶(dai)來的(de)特殊狀況(kuang)。用(yong)青年突擊(ji)隊(dui)隊(dui)員們(men)的(de)話說(shuo)，就是“茅尾海(hai)上躍龍門”。
橋址區多條航道交匯、穿越紅樹林(lin)自(zi)然保護區邊(bian)緣、地處臺風(feng)多發海(hai)域且面(mian)臨高溫(wen)、高濕、高鹽霧環境條件……是廣西交通建設(she)史上(shang)規模最(zui)大、技術最(zui)復雜(za)、標準最(zui)高(gao)、跨越(yue)海域環境(jing)最(zui)復雜(za)的跨海通道工程。
如何攻(gong)堅克(ke)難(nan)？
龍(long)門(men)大(da)橋項目指(zhi)揮(hui)部(bu)成立(li)龍(long)門(men)大(da)橋青(qing)年突擊隊，由指(zhi)揮(hui)部(bu)及參建各(ge)方(fang)的(de)30名工程技術管理骨干組成，平均年齡32歲。
“我們按照(zhao)各(ge)(ge)自專長，各(ge)(ge)司其職，共同為龍門大橋建設進度、安全(quan)質量、科研攻(gong)關(guan)(guan)等(deng)貢獻力量。”青年突(tu)擊隊副隊長覃和喜(xi)介紹，他(ta)們配合建設團隊成功攻(gong)克了一道道難(nan)關(guan)(guan)，創新(xin)了多(duo)項技術、刷新(xin)了一項項紀錄。
“2021年(nian)11月(yue)和(he)12月(yue)，大橋(qiao)兩岸(an)進行錨(mao)碇填(tian)芯澆筑，青年(nian)突擊隊隊員們僅用了18天(tian)，就先后完成(cheng)4.7萬立方米(mi)和(he)5.86萬立方米(mi)混凝土的一次性連(lian)續澆筑，兩次刷(shua)新了海中(zhong)橋(qiao)梁(liang)建設史(shi)上最(zui)大連(lian)續澆筑方量的世界(jie)紀錄。”隊員彭彥澤自豪(hao)地說(shuo)。
在(zai)共(gong)同努力(li)下，龍門大橋項(xiang)目共(gong)授權實用(yong)新(xin)型專利37項、發明專利7項，實質審查發明專利36項，獲全國二類QC成果2項、自治區一類QC成果1項……眾多項目建設成果背后，是青年突擊隊的不舍晝夜、精益求精。
大橋建成通車后，防城港(gang)與欽州(zhou)港(gang)的行車時間將由原來的1.5小時縮短至25分鐘左右。屆時，大橋上川流不息，就像奔騰的大動脈，為地方經濟發展輸送活力。
站在橋頭極目(mu)遠眺，李想(xiang)暢(chang)想(xiang)著未來。
