廣西日報：口岸通，通天下
發(fa)(fa)布(bu)(bu)者：廣西高速公路投資有限(xian)公司 發(fa)(fa)布(bu)(bu)時間：2025-01-08 09:41
11月15日，中(zhong)越(yue)邊(bian)境(jing)線上，靖西市岳圩(wei)鎮(zhen)沉(chen)浸在一片喜(xi)悅中(zhong)。
當天(tian)，岳(yue)圩(wei)口岸(an)聯線公路(lu)（簡稱“岳圩口(kou)岸高速”）正(zheng)式通車，周邊老百姓紛(fen)紛(fen)來到(dao)新(xin)建成(cheng)的岳圩收費站前慶祝。高速公(gong)路通到(dao)了(le)“家門(men)口(kou)”，以后，從(cong)小鎮去往各地，再也(ye)不必繞行十(shi)多公(gong)里的普(pu)通公(gong)路。
通車(che)現場，百(bai)色市人大常委(wei)會副主任黃彩畢說(shuo)，岳圩(wei)口岸高速通車(che)，打通了中越邊境口岸跨(kua)境運輸的(de)“最后一公里”，百色市作為(wei)中(zhong)國(guo)—東盟(meng)自貿區(qu)建設重(zhong)要交通樞紐的地(di)位將進(jin)一步(bu)增(zeng)強(qiang)。
岳圩口岸高(gao)速(su)是(shi)自治區層面統籌推進的(de)重大基礎(chu)設(she)施建設(she)項目(mu)。項目(mu)起于靖西市同德鄉，與合(he)那高(gao)速(su)公(gong)路相(xiang)連，終點直(zhi)達中越(yue)邊(bian)境岳圩口岸。
岳圩口(kou)岸(an)高速不長、僅8.9公里，但規劃者的眼光卻很長遠。
岳圩鎮地理條件優越(yue)，與越(yue)南重慶縣接壤，邊境線長18.1公里，發(fa)展邊境貿易具(ju)(ju)有(you)天(tian)然優勢。中越兩(liang)國政府協定，在條(tiao)件具(ju)(ju)備時開放岳(yue)圩(wei)口(kou)岸(an)。
“山那邊(bian)就(jiu)是越(yue)南了(le)。”指著岳圩收費站的(de)不遠(yuan)處，廣西交投集團(tuan)岳圩口(kou)岸(an)聯線(xian)公路項目指揮部(bu)工程部(bu)副(fu)部(bu)長付立勇告訴記者(zhe)。
岳圩口岸(an)高速正式(shi)通車后(hou)，邊境貿易物流車輛從靖(jing)西到岳圩口岸(an)只需不到20分鐘，極大改善(shan)了岳圩鎮(zhen)等邊境(jing)(jing)地區的(de)交(jiao)通運輸(shu)條(tiao)件。同(tong)時，該項目將百色境(jing)(jing)內的(de)龍邦、岳圩、平孟3個口岸連成一(yi)體，進(jin)一(yi)步提升跨境(jing)(jing)運輸(shu)能力，對推進(jin)廣西擴(kuo)大高(gao)水平對外(wai)開(kai)放，服務建設(she)中國(guo)—東盟命運共同(tong)體，打造國(guo)內國(guo)際雙循環市(shi)場(chang)經營(ying)便(bian)利地，實(shi)現(xian)興邊富民均(jun)具有重要意義。
“打開門(men)就(jiu)是越(yue)(yue)南，走兩步就(jiu)進(jin)東盟”。廣西共(gong)有3市(shi)(shi)8縣（市(shi)(shi)、區(qu)）與(yu)越(yue)(yue)南接壤，與(yu)越(yue)(yue)南的(de)陸地邊(bian)境線長達1020公里。綿延的(de)邊(bian)境線上，眾(zhong)多口岸已成(cheng)為中越(yue)(yue)兩國(guo)不斷(duan)深化開放合作的(de)門(men)戶。
暢通國(guo)內國(guo)際雙循環(huan)，連通口(kou)岸(an)至關重要。
眼下，我區正加(jia)快推進(jin)與越(yue)南(nan)(nan)交通(tong)(tong)(tong)互聯互通(tong)(tong)(tong)中國境(jing)內段項目(mu)建(jian)設，進(jin)一步完善面(mian)向(xiang)東(dong)盟的國際陸路通(tong)(tong)(tong)道。截至目(mu)前，廣西(xi)已實現中越(yue)邊境(jing)陸路口岸(an)通(tong)(tong)(tong)達二級及以上公路；建(jian)設與越(yue)南(nan)(nan)銜接的13條(tiao)高速公路，其中7條(tiao)已聯通(tong)東(dong)興、友(you)誼關、水(shui)口、龍(long)邦、愛(ai)店、憑(ping)祥6個口岸。
近日，在(zai)東興口岸，一輛(liang)輛(liang)來(lai)自全國(guo)各(ge)地的貨(huo)車正排隊報(bao)關，準(zhun)備(bei)經北侖河二橋進(jin)入越南(nan)。
“現在往(wang)來(lai)中越兩(liang)國，無論是交通條件(jian)還是通關過程都很便利、很省心(xin)。”正在等(deng)待出關的(de)重(zhong)慶(qing)(qing)籍司機(ji)楊元(yuan)告訴記者，他先在重(zhong)慶(qing)(qing)拉了滿滿一車汽(qi)配產品，經由廣西友(you)誼關口岸運(yun)送至越南，然后(hou)再從友(you)誼關走高(gao)速公路(lu)到(dao)東興口岸，準備再次進入越南境(jing)內裝貨，運(yun)送至四川。
2019年(nian)(nian)正式通車(che)的(de)北侖河二橋，已成(cheng)為中越之間重(zhong)要(yao)的(de)貨運通道。東興(xing)口岸(an)國際道路運輸管理處法制科科長王曉華介紹，今年(nian)(nian)1—10月，東興(xing)口岸(an)進(jin)出口貨運量達(da)107.9萬(wan)噸，較(jiao)去年(nian)(nian)同期增(zeng)長92%。
公路橋梁在中(zhong)越之間架(jia)設起人(ren)文交流、合(he)作共贏的(de)通(tong)道。截(jie)至2023年(nian)底，我區已(yi)建成6座中(zhong)越界(jie)河橋(qiao)(qiao)(qiao)梁，分別是北(bei)侖河一(yi)橋(qiao)(qiao)(qiao)、北(bei)侖河二橋(qiao)(qiao)(qiao)、峒中(zhong)一(yi)橫(heng)(heng)模(mo)(mo)口(kou)岸(an)旅檢橋(qiao)(qiao)(qiao)、峒中(zhong)一(yi)橫(heng)(heng)模(mo)(mo)口(kou)岸(an)貨運橋(qiao)(qiao)(qiao)、水口(kou)口(kou)岸(an)一(yi)橋(qiao)(qiao)(qiao)、水口(kou)—馱隆中(zhong)越界(jie)河二橋(qiao)(qiao)(qiao)。
便利的交通(tong)條件，為我區加(jia)強與越(yue)南國際道路運輸(shu)合作奠定了基礎。
今年(nian)10月22日，南(nan)寧(ning)巨力物(wu)流(liu)有限公(gong)司成(cheng)功開行中(zhong)國南(nan)寧(ning)—愛店口(kou)岸（中(zhong)國）—峙馬(ma)口(kou)岸（越南(nan)）—越南(nan)河內（中(zhong)國南(nan)寧(ning)—越南(nan)北(bei)寧(ning)段）直(zhi)達貨運(yun)線路，中(zhong)越跨(kua)境直(zhi)通車首次(ci)實(shi)現“點到點，廠(chang)(chang)對(dui)廠(chang)(chang)”服務。
據(ju)介紹，截至目(mu)前，廣西經中越雙方共同確認的國際道路運輸線路有(you)客(ke)運線路17條(tiao)(tiao)（已開(kai)通11條(tiao)(tiao)）、貨運(yun)線路13條(tiao)(tiao)（已開(kai)通8條(tiao)(tiao)）。今年(nian)1—10月，廣西與越南間(jian)國(guo)際直達客運(yun)線路累計發(fa)送3265班次、運(yun)送旅客2.2萬(wan)人(ren)次。
四通八達(da)的交通網絡串連起(qi)我區邊境口岸與國內(nei)內(nei)陸腹地，全(quan)國各地的貨(huo)物正由這(zhe)些口岸源源不斷進入(ru)東盟市場。
